Mức giá tối đa cho dịch vụ sử dụng đường bộ là bao nhiêu theo Thông tư 32/2024/TT-BGTVT?

Nội dung chính

Mức giá tối đa cho dịch vụ sử dụng đường bộ là bao nhiêu theo Thông tư 32/2024/TT-BGTVT?

Căn cứ Điều 5 Thông tư 32/2024/TT-BGTVT quy định về mức giá cho dịch vụ sử dụng đường bộ như sau:

Mức giá tối đa cho dịch vụ sử dụng đường bộ

Mức giá tối đa cho một lần sử dụng dịch vụ đường bộ là mức thu tối đa quy định cho một lượt phương tiện khi tham gia giao thông qua trạm thu phí.

...

Như vậy, theo quy định mức giá tối đa cho dịch vụ sử dụng đường bộ là mức thu cao nhất áp dụng cho mỗi lượt phương tiện khi qua trạm thu phí.

Nguyên tắc định giá dịch vụ sử dụng đường bộ là gì?

Căn cứ Điều 4 Thông tư 32/2024/TT-BGTVT quy định về định giá dịch vụ sử dụng đường bộ cụ thể:

Định giá dịch vụ sử dụng đường bộ

1. Giá tối đa dịch vụ sử dụng đường bộ được định giá theo nguyên tắc và căn cứ quy định tại Điều 22 Luật Giá.

...

Theo khoản 1 Điều 22 Luật Giá 2023 quy định về nguyên tắc và căn cứ định giá của Nhà nước như sau:

Nguyên tắc và căn cứ định giá của Nhà nước

1. Nguyên tắc định giá của Nhà nước được quy định như sau:

a) Bảo đảm bù đắp chi phí sản xuất, kinh doanh hợp lý, hợp lệ; lợi nhuận (nếu có) hoặc tích lũy theo quy định của pháp luật (nếu có) phù hợp với mặt bằng thị trường; bảo đảm phù hợp với cung cầu hàng hóa, dịch vụ, điều kiện thị trường tại thời điểm định giá và chủ trương, chính sách phát triển kinh tế - xã hội của Nhà nước trong từng thời kỳ;

b) Bảo đảm quyền, lợi ích hợp pháp của Nhà nước, tổ chức, cá nhân kinh doanh hàng hóa, dịch vụ, người tiêu dùng;

c) Xem xét, điều chỉnh giá khi các yếu tố hình thành giá thay đổi. Trường hợp điều chỉnh giá sản phẩm, dịch vụ công trong dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư được thực hiện theo từng thời kỳ quy định tại hợp đồng dự án.

...

Như vậy, theo quy định Thông tư 32/2024/TT-BGTVT nguyên tắc định giá dịch vụ sử dụng đường bộ được xác định theo nguyên tắc định giá của Nhà nước theo Luật Giá 2023 cụ thể là:

- Đảm bảo bù đắp chi phí hợp lý, lợi nhuận theo quy định và phù hợp với thị trường, cung cầu và chính sách phát triển kinh tế - xã hội của Nhà nước.

- Bảo vệ quyền lợi hợp pháp của Nhà nước, tổ chức, cá nhân kinh doanh và người tiêu dùng.

- Điều chỉnh giá khi các yếu tố hình thành giá thay đổi, đặc biệt đối với các dịch vụ công trong các dự án đối tác công tư được thực hiện theo từng thời kỳ quy định tại hợp đồng dự án.

Mức giá tối đa cho dịch vụ sử dụng đường bộ là bao nhiêu
theo Thông tư 32/2024/TT-BGTVT? (Nguồn hình internet)

Căn cứ định giá dịch vụ sử dụng đường bộ như thế nào?

Căn cứ Điều 4 Thông tư 32/2024/TT-BGTVT quy định về định giá dịch vụ sử dụng đường bộ cụ thể:

Định giá dịch vụ sử dụng đường bộ

1. Giá tối đa dịch vụ sử dụng đường bộ được định giá theo nguyên tắc và căn cứ quy định tại Điều 22 Luật Giá.

...

Theo khoản 2 Điều 22 Luật Giá 2023 quy định về nguyên tắc và căn cứ định giá của Nhà nước như sau:

Định giá dịch vụ sử dụng đường bộ

...

2. Căn cứ định giá của Nhà nước được quy định như sau:

a) Yếu tố hình thành giá của hàng hóa, dịch vụ tại thời điểm định giá hoặc thời gian xác định yếu tố hình thành giá trong phương án giá phù hợp với đặc điểm, tính chất của hàng hóa, dịch vụ;

b) Quan hệ cung cầu của hàng hóa, dịch vụ, nhu cầu của thị trường và sức mua của đồng tiền; khả năng thanh toán của người tiêu dùng;

c) Giá thị trường trong nước, thế giới và khả năng cạnh tranh của hàng hoá, dịch vụ.

...

Như vậy, theo quy định căn cứ định giá dịch vụ sử dụng đường bộ bao gồm:

- Các yếu tố hình thành giá hàng hóa, dịch vụ tại thời điểm định giá.

- Quan hệ cung cầu, nhu cầu thị trường, sức mua và khả năng thanh toán của người tiêu dùng.

- Giá thị trường trong nước và quốc tế, cùng với khả năng cạnh tranh của hàng hóa, dịch vụ.

Mức giá cụ thể, mức giảm và đối tượng giảm giá cụ thể cho dịch vụ sử dụng đường bộ được xác định theo nguyên tắc nào?

Căn cứ Điều 6 Thông tư 32/2024/TT-BGTVT quy định về nguyên tắc xác định mức giá cụ thể, mức giảm và đối tượng giảm giá cụ thể cho dịch vụ sử dụng đường bộ:

Nguyên tắc xác định mức giá cụ thể, mức giảm và đối tượng giảm giá cụ thể cho dịch vụ sử dụng đường bộ

1. Mức giá cụ thể cho một lần phương tiện sử dụng dịch vụ đường bộ (sau đây gọi tắt là mức giá lượt) không cao hơn mức giá tối đa đối với từng loại phương tiện theo Quyết định ban hành mức giá tối đa cho dịch vụ sử dụng đường bộ của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải.

2. Mức giá tháng là mức thu đối với một phương tiện tham gia giao thông qua trạm thu phí trong thời hạn 30 ngày. Mức giá tháng được tính bằng 30 (ba mươi) lần mức giá quy định tại khoản 1 Điều này.

3. Mức giá quý là mức thu đối với một phương tiện tham gia giao thông qua trạm thu phí trong thời hạn 90 ngày. Mức giá quý được tính bằng 3 (ba) lần mức giá tháng và chiết khấu 10%.

4. Mức giá lượt, mức giá tháng, mức giá quý cho dịch vụ sử dụng đường bộ đối với từng dự án áp dụng cho từng loại phương tiện được cơ quan có thẩm quyền và Nhà đầu tư, Doanh nghiệp dự án thống nhất tại hợp đồng dự án.

5. Căn cứ tình hình kinh tế xã hội theo từng thời kỳ của địa phương nơi đặt trạm thu phí sử dụng đường bộ, các bên ký hợp đồng dự án thống nhất mức giảm và đối tượng giảm giá cụ thể cho dịch vụ sử dụng đường bộ trên nguyên tắc đảm bảo tính khả thi về phương án tài chính của dự án, đảm bảo hài hòa lợi ích Nhà nước, Nhà đầu tư, người sử dụng dịch vụ đường bộ và phù hợp với quy định của pháp luật.

...

Như vậy, theo quy định pháp luật mức giá cụ thể, mức giảm và đối tượng giảm giá cụ thể cho dịch vụ sử dụng đường bộ được xác định theo nguyên tắc sau đây:

- Mức giá lượt cho dịch vụ sử dụng đường bộ không vượt quá mức giá tối đa do Bộ Giao thông vận tải quy định cho từng loại phương tiện.

- Mức giá tháng áp dụng cho một phương tiện qua trạm thu phí trong 30 ngày, bằng 30 lần mức giá lượt.

- Mức giá quý áp dụng cho một phương tiện qua trạm thu phí trong 90 ngày, bằng 3 lần mức giá tháng và được chiết khấu 10%.

- Mức giá lượt, giá tháng, giá quý cho từng dự án sẽ được thống nhất giữa cơ quan có thẩm quyền và nhà đầu tư trong hợp đồng dự án.

- Dựa trên tình hình kinh tế - xã hội của địa phương, các bên có thể thống nhất mức giảm giá và đối tượng giảm giá, đảm bảo tính khả thi tài chính của dự án và hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, nhà đầu tư và người sử dụng dịch vụ.